https://www.jonyautoparts.com/
عام طور پر ، ایئر معطلی کے کنٹرول کے مندرجات میں گاڑی کے جسم کی اونچائی ، دمپر کی بھڑکنے والی طاقت ، اور موسم بہار میں لچکدار گتانک شامل ہیں۔ کار کی اونچائی کا کنٹرول: غیر معیاری ، بلند اور صرف پیچھے والا پہیلا۔
2. دامپیر کی بھڑکنے والی قوت کو کم ، درمیانے اور اعلی کے تیسرے گیئر کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے۔
3. ہوا کے موسم بہار کے لچکدار گتانک کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: نرم اور سخت۔
روایتی معطلی کے مقابلے میں ہوائی معطلی کا ایک ناقابل تلافی فائدہ ہے۔ لہذا ، اس ٹیکنالوجی کی مقبولیت اور بہتری کے ساتھ ، یہ مستقبل میں آٹوموٹو انڈسٹری میں لامحالہ زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوگا۔
یقینا ، یہ لفٹنگ چیسیس کا قبضہ ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں کہ اس کی بنیاد نہیں ہوگی۔ یہ سڑک کی سطح پر منحصر ہے۔
کھیلوں کے چیسس کے لئے کوئی خاص معیار موجود نہیں ہے ، لیکن چیسیس کا استحکام نسبتا good بہتر ہے۔ اسے آسانی سے اچھی نقل و حرکت کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے ، لیکن کھیلوں کی چیسس کا سکون عام طور پر ناقص ہوتا ہے۔
آزاد معطلی اس طرح کی ہے کہ ہر طرف پہیے انفرادی طور پر فریم سے یا جسم کے نیچے لچکدار معطلی کے ذریعہ معطل کردیئے جاتے ہیں۔ فوائد یہ ہیں: ہلکے وزن ، جسم پر کم اثر ، اور پہیے کا زمینی آسنجن۔ کم سختی والے نرم چشموں کا استعمال کار کے آرام کو بہتر بنانے کے لئے کیا جاسکتا ہے۔ انجن کی حیثیت کو کم کیا جاسکتا ہے ، اور کار کی کشش ثقل کے مرکز کو کم کیا جاسکتا ہے ، اس طرح کار کی ڈرائیونگ استحکام کو بہتر بنایا جاسکتا ہے۔ بائیں اور دائیں پہیے الگ سے مار رہے ہیں اور غیر متعلق ہیں ، جو کار کے جسم کے جھکاؤ اور کمپن کو کم کرسکتے ہیں۔ تاہم ، آزاد معطلی پیچیدہ ساخت ، اعلی قیمت اور تکلیف کی بحالی کے نقصانات ہیں۔ جدید کاریں زیادہ تر آزاد معطلی کی ہوتی ہیں۔ ان کی مختلف ساختی شکلوں کے مطابق ، آزاد معطلی کو کراس بازو کی قسم ، ٹریلنگ بازو کی قسم ، ملٹی لنک ٹائپ ، موم بتی کی قسم اور میک فیرسن ٹائپ معطلی میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
https://www.jonyautoparts.com/
