آٹو مکینیکل واٹر پمپ
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
انجن واٹر پمپ بیئرنگ اور گھرنی کے ذریعہ امپیلر چلاتا ہے ، اور واٹر پمپ میں کولینٹ امپیلر کے ذریعہ ایک ساتھ گھومنے کے لئے کارفرما ہوتا ہے اور سینٹرفیوگل فورس کی کارروائی کے تحت پھینک دیا جاتا ہے
آٹوموبائل اینٹی فریز گردش کرنے والا واٹر پمپ
آٹوموبائل اینٹی فریز گردش کرنے والا واٹر پمپ
اسی وقت ، پمپ کیسانگ کے کنارے کی طرف ایک خاص دباؤ پیدا ہوتا ہے ، اور پھر وہ پانی کے آؤٹ لیٹ یا پانی کے پائپ سے بہتا ہے۔ امپیلر کے مرکز میں ، کولینٹ پھینک جانے کی وجہ سے دباؤ کم ہوتا ہے۔ پانی کے ٹینک میں کولینٹ پانی کے پائپ کے ذریعے واٹر پمپ انلیٹ اور ایمپیلر کے مرکز کے مابین دباؤ کے فرق کے تحت پمپ میں داخل کیا جاتا ہے۔
بیرنگ جو پمپ شافٹ کی تائید کرتے ہیں وہ چکنائی کے ساتھ چکنا ہوتے ہیں ، لہذا یہ ضروری ہے کہ کولیس کو چکنائی میں رسنے سے روکنے کے لئے ، اور چکنائی کے رساو کو روکنے کے لئے بھی۔ واٹر پمپوں کے رساو کو روکنے کے لئے سیل کرنے کے اقدامات میں پانی کے مہر اور گاسکیٹ شامل ہیں۔ پانی کی مہر متحرک مہر کی انگوٹی اور شافٹ ایک مداخلت فٹ کے ذریعے امپیلر اور اثر کے درمیان نصب کیا جاتا ہے ، اور پانی مہر جامد مہر نشست کو پانی کے پمپ کے سانچے پر مضبوطی سے دبایا جاتا ہے ، اس طرح کولنگ مائع کو سیل کرنے کا مقصد حاصل ہوتا ہے۔
پمپ کیسانگ انجن سے گسکیٹ کے ذریعہ جڑا ہوا ہے اور چلتے ہوئے حصوں جیسے بیرنگ کی حمایت کرتا ہے۔ پمپ کیسانگ میں نالیوں کا ایک سوراخ بھی ہوتا ہے ، جو پانی کے مہر اور اثر کے درمیان واقع ہے۔ پانی کے مہر کے ذریعے کولینٹ کے رسنے کے بعد ، نالیوں کے سوراخ سے اس کو خارج کیا جاسکتا ہے کہ کولنگ کو اثر گہا میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے اثر پھسلن کو نقصان پہنچے اور اجزاء کی سنکنرن کا سبب بنے۔ اگر انجن رکنے کے بعد بھی ٹھنڈا ٹھنڈا ہوجائے تو اس کا مطلب ہے کہ پانی کی مہر کو نقصان پہنچا ہے۔
