https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
عام استعمال میں ، مہینے میں کم سے کم ایک بار کولینٹ لیول کی جانچ ہونی چاہئے۔ اگر موسم گرم ہے تو ، ٹیسٹوں کی تعداد زیادہ ہونی چاہئے۔ ڈیزل انجن معائنہ کے دوران عام کام کرنے والے درجہ حرارت پر ہونا چاہئے۔ توسیع ٹینک میں کولینٹ لیول کا مشاہدہ کریں۔ سطح "مکمل" نشان اور "ADD" نشان (یا "GAO" اور "DI" نمبرات) کے درمیان ہونی چاہئے۔ کے درمیان).
(1) ریڈی ایٹر کو صاف کریں۔ پانی کو صاف کرنے کیلئے ریڈی ایٹر کو واشنگ ٹینک میں رکھیں۔ طریقے مندرجہ ذیل ہیں:
سوڈیم کاربونیٹ کا 3 to سے 5 a آبی محلول واشنگ ٹینک میں موجود ہے ، اور محلول کا درجہ حرارت 80 ° C سے 90 at C برقرار رہتا ہے ، تقریبا 5 سے 8 گھنٹوں کے بعد ، ریڈی ایٹر کو باہر نکال کر دھولیا جاتا ہے۔ گرم پانی.
واشنگ ٹینک میں ایک آبی حل ہوتا ہے جس میں کاسٹک سوڈا 10 to سے 15. ہوتا ہے ، اور ریڈی ایٹر 25 سے 30 منٹ تک اس حل میں ڈوب جاتا ہے۔ باہر نکالنے کے بعد ، اسے گرم پانی سے دھویا جاتا ہے۔ سنجیدہ پیمانے پر ریڈی ایٹرز کے ل you ، آپ 3 to سے 5 hydro ہائیڈروکلورک ایسڈ حل کا استعمال کرسکتے ہیں ، اور 3 سے 5 گرام ہیکسیمیتیلینیٹٹرامین فی لیٹر حل میں شامل کرسکتے ہیں ، پھر 60 60 C سے 70 ° C تک گرمی لگائیں ، تقریبا 30 منٹ کے لئے دھویں ، اور پھر استعمال کریں۔ گرم الکلین پانی سے غیرجانبدار اور گرم پانی سے کللا کریں۔
(2) سیل ٹیسٹ۔ ریڈی ایٹر کو صاف کرنے کے بعد ، اس کو جکڑنے کے لئے جانچنا چاہئے۔ معائنہ کرتے وقت ، ریڈی ایٹر واٹر انلیٹ کو لکڑی یا ربڑ کے اسٹاپپر سے پلگیں ، پانی کو انٹری پر مہر لگانے کے ل a ایک خصوصی کور سے بھر دیں ، اور ڈرین پائپ سے ریڈی ایٹر تک ریڈی ایٹر کو پھونکنے کے ل a ایک پمپ کا استعمال کریں۔ ریڈی ایٹر کے اندر دباؤ بڑھانے کے لئے واٹر ایٹلیٹ پر ہوا اڑا دیں۔ اگر ریڈی ایٹر میں کوئی رساؤ ہو تو ، پانی وہاں پھنس جائے گا اور رساو کو نشان زد کرے گا۔
(3) ریڈی ایٹر کی مرمت:
(2) اوپری اور نچلے پانی کے چیمبروں کو پہنچنے والے نقصان کی جگہ لینی چاہئے ، اور کولنگ کور کو کھودنا چاہئے ، کور کی اصلاح کی جانی چاہئے ، اور اوپری اور نچلے پانی کے چیمبروں اور کوروں میں موجود گندگی کو مکمل طور پر ختم کرنا چاہئے۔
اگر اوپری یا نچلے پانی کے چیمبر یا بیرونی کور کو لیک کیا جاتا ہے تو ، اسے سولڈرنگ کے ذریعے ٹھیک کیا جاسکتا ہے۔ اگر پانی کا اندرونی پائپ نکل رہا ہے تو ، بیرونی گرمی کا سنک کاٹا جاسکتا ہے اور نوکیلے آئرن سے اس کی مرمت کی جاسکتی ہے۔ شدید نقصان میں ، اس کو پانی کے انفرادی پائپوں کو چپٹا کرنے کی اجازت ہے (لیکن 3 سے زیادہ نہیں)۔ مرمت شدہ کور کا معائنہ پاس کے ساتھ کیا جائے گا ، اور ناکام نلکوں کی تعداد کور ٹیوبوں کی کل تعداد کے 5 فیصد سے زیادہ نہیں ہوگی۔
انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پائپوں کے رساو کو تبدیل کیا جانا چاہئے ، اور ڈرین سوئچ کی رساو کو ہٹا کر گراؤنڈ یا تبدیل کرنا چاہئے۔
ریڈی ایٹر کو روکنے والے ایجنٹ کے ساتھ کریک کی مرمت کریں۔ گرمی کے سنک کی مرمت کے بعد ، ٹیسٹ کو دہرایا جانا چاہئے۔ جانچ کے دوران ، ریڈی ایٹر کو پانی میں ڈال دیا جاتا ہے اور 29-49kPa کی کمپریسڈ ہوا سے بہایا جاتا ہے۔ اگر یہ 1 منٹ کے اندر اندر رس نہیں ہوتا ہے تو ، یہ اہل ہے۔ ریڈی ایٹر کے پانی کا تناسب اصل فیکٹری کے مطابق 98 فیصد سے کم نہیں ہونا چاہئے
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
