https://www.jonyautoparts.com/products
1. ایک غیر واضح کھڑکھڑاہٹ
کبھی کبھی، آپ کو بالکل معلوم ہوتا ہے کہ آپ کی گاڑی کو کیا کھڑکھڑا رہا ہے۔ یہ ایک ڈھیلا ایگزاسٹ ہینگر ہو سکتا ہے ایک خراب کیٹلیٹک کنورٹر، زنگ آلود ہیٹ شیلڈنگ یا یہاں تک کہ گھسے ہوئے بریک پیڈ، چند مجرموں کے نام۔
پھر بھی، اگر آپ نے تمام معمول کے مقامات کو چیک کر لیا ہے اور آپ اب بھی سن رہے ہیں کہ دھات پر دھات یا ہلچل مچانے والی آواز کی طرح کیا آوازیں آتی ہیں، تو آپ کی ٹرانسمیشن اس کا ذمہ دار ہو سکتی ہے۔ یہ کوئی مذاق نہیں ہے۔ یہ گاڑی کو بند کرنے اور ہڈ پاپ کرنے کا وقت ہے.
اور، سیال کی سطح اور حالت کو چیک کریں۔ امکان یہ ہے کہ اگر سیال رنگ میں گاڑھا اور گہرا لگتا ہے، تو فلٹر بہاؤ کو بھی محدود کر سکتا ہے۔
اگر یہ بھرا ہوا ہے، تو یہ کارکردگی کے مسائل پیدا کرے گا اور درحقیقت آپ کی ترسیل کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
2. whirs یا whines
کھڑکھڑاہٹ کے علاوہ (یا اس کی جگہ پر)، جب آپ گیئر میں شفٹ ہوتے ہیں تو آپ کی گاڑی میں سرسراہٹ یا رونے کی آواز بھی آسکتی ہے۔
دستی ٹرانسمیشن میں، رونا یا سرسراہٹ زیادہ نمایاں آوازیں ہیں۔
ایسا لگتا ہے کہ آپ کا انجن گیئرز کے درمیان دوبارہ چل رہا ہے۔ صرف مسئلہ؟ یہ اتنی جلدی یا پوری طرح سے مشغول نہیں ہوگا جتنا اسے ہونا چاہئے اور یہ اس بات کا اشارہ ہے کہ آپ کو کلچ کا مسئلہ ہے۔
آٹومیٹک ٹرانسمیشن میں، آواز سرسراہٹ سے زیادہ اونچی آواز کی ہوتی ہے۔ یہ سب سے زیادہ نمایاں ہوتا ہے جب آپ پارک سے ڈرائیو یا ریورس کرتے ہیں۔
آپ کی منتقلی کا عمل ناقابل سماعت اور ہموار ہونا چاہیے۔ جب بھی یہ محنت طلب یا تیز ہو جاتا ہے، گاڑی یا ہڈ کے نیچے کچھ گڑبڑ ہوتا ہے۔
3. لیک ہونا
جہاں بھی آپ اپنی گاڑی کھڑی کرتے ہیں وہاں تھوڑا سا گڑھا چھوڑ رہے ہو؟ ہو سکتا ہے کہ یہ آپ کا A/C لیک ہونے والا پانی نہ ہو۔
آپ کے ٹرانسمیشن میں متعدد مختلف مہریں اور گسکیٹ شامل ہیں جو مائلیج اور مسلسل پہننے کے ساتھ پہنا یا پھٹ سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، جس حصے پر مہر خود سوار ہوتی ہے وہ عیب دار ہو سکتا ہے یا متعلقہ بیئرنگ ڈھیلا ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے مہر پھٹ سکتی ہے اور لیک ہو سکتی ہے۔ جب ان میں سے کوئی بھی مسئلہ ہوتا ہے، تو ٹرانسمیشن فلوئڈ لیک ہو سکتا ہے اور بالآخر آپ کی ٹرانسمیشن کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔
ایک بھرے ہوئے فلٹر کے لئے بھی یہی ہے۔ اگر سیال اس طرح نہیں بہہ رہا ہے جیسا کہ ہونا چاہیے، تو یہ آپ کی گاڑی کے باہر ظاہر ہو سکتا ہے کیونکہ اسے وینٹ ٹیوب کے ذریعے زبردستی کیا جاتا ہے۔ اگر آپ اپنی گاڑی کو پاور دیتے وقت اپنی گاڑی کے پیچھے کوئی پگڈنڈی دیکھ رہے ہیں، تو اسے اندر لائیں اور کسی پیشہ ور کو دیکھنے دیں۔
4. جلنے کی بو
جب آپ کے پاس ٹرانسمیشن فلٹر جزوی طور پر بھرا ہوا ہے، تو آپ اسے دیکھنے سے پہلے یا کوئی دوسری علامت محسوس کرنے سے پہلے اسے سونگھ سکتے ہیں۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ فلوڈ کی بھوک سے متاثرہ ٹرانسمیشن کو واقعی گرم ہونے میں زیادہ وقت نہیں لگتا ہے جب وہ اس جگہ پہنچ جاتے ہیں جہاں انہیں کبھی نہیں ہونا چاہیے تھا۔ جب آپ پہیے کے پیچھے ہوتے ہیں تو آپ کبھی بھی دھواں نہیں سونگھنا چاہتے، لیکن کچھ ایسی مثالیں ہیں جن میں واقعی گرم چیز کی خوشبو دوسروں کے مقابلے میں زیادہ پریشان کن ہوتی ہے۔ یہ ایک ہے۔
5. گیئرز تبدیل کرنے میں مسائل
جب آپ کے ٹرانسمیشن میں کوئی خرابی نہیں ہے، تو یہ آسانی سے گیئرز کو تبدیل کر دے گا۔ پھر بھی، جب اس سے سمجھوتہ کیا جاتا ہے یا اس میں جزوی طور پر بھرا ہوا فلٹر ہوتا ہے، جب یہ شفٹ ہونے کی کوشش کرتا ہے تو آپ ہچکچاہٹ یا پھسلتے محسوس کریں گے۔
اگر یہ محسوس ہوتا ہے یا غیر فطری لگتا ہے، تو یہ ایک بڑی علامت ہو سکتی ہے کہ یہ آپ کے ٹرانسمیشن فلوئڈ اور فلٹر کو چیک کرنے کا وقت ہے۔
اگر آپ کے پاس دستی ٹرانسمیشن ہے، تو آپ محسوس کر سکتے ہیں کہ آپ کے گیئرز آسانی سے شفٹ ہونے کے بجائے پیس رہے ہیں۔ آپ تبدیلی کو سن سکتے ہیں، محسوس کر سکتے ہیں، یا دونوں۔ جبکہ اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ آپ نے اپنا کلچ ختم کر دیا ہے، آپ کے ٹرانسمیشن سنکرونائزرز، اور یہاں تک کہ گیئرز بھی قصور وار ہو سکتے ہیں۔
کچھ معاملات میں، ایک سادہ سیال تبدیلی مسئلہ کو حل کر سکتا ہے.
6. ایک شور غیر جانبدار
آپ کی گاڑی سے آنے والی آواز ہمیشہ تشویش کا باعث ہوتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ آپ کے ٹائر، سسپنشن، بریک، ایکسل، انجن یا ٹرانسمیشن میں کچھ گڑبڑ ہے۔
https://www.jonyautoparts.com/products
