https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
سب سے پہلے ، ہر ایک کو یہ سمجھنا چاہئے کہ ہیڈلائٹس اور پیچھے کی لائٹس ایر ٹائٹ نہیں ہیں۔ اگرچہ انسٹالیشن کے دوران چراغوں کے احاطہ کے چاروں طرف روشنی کو پنروک انگوٹھیوں سے بند کردیا گیا ہے ، لیکن ہر روشنی میں سانس لینے کا ڈیزائن ہوگا۔
سانس لینے کے قابل ڈیزائن کی وجہ روشنی کو ٹھنڈا کرنے کے لئے ہوا کا بہاؤ بنانا ، اور لائٹس کے اندر اور باہر ہوا کے دباؤ کے توازن کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔ جب چراغ جلایا جاتا ہے تو ، چراغ میں درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے ، اور ہوا میں پانی کا بخار گرم اور بخار ہوجاتا ہے۔ کار کو آف کرنے کے بعد ، لیمپشیڈ میں درجہ حرارت اچانک گر جاتا ہے ، اور لیمپ شیڈ کی دیوار پر پانی کی بخارات سنبھل جاتے ہیں تاکہ دوبد بن جائے۔ یہ ہیڈلائٹس کا سانس لینے کا اثر ہے۔
دن اور رات کے درمیان مرطوب ہوا اور درجہ حرارت کے بڑے فرق کے حامل علاقوں میں ، ہیڈلائٹ فوگنگ کا واقعہ سب سے زیادہ واضح ہے۔ عام طور پر ، دھند کا پانی انجن کی گرمی اور سورج کی روشنی سے بخار ہوجاتا ہے جس کے بعد ہی کار دوبارہ جلائی جاتی ہے۔ اگر ہیڈلائٹس آن کردی گئیں تو ایک گھنٹے کے اندر دھند کا پانی بخار ہوجائے گا۔
جب چراغ کو ہوا بخشش کے ل designed تیار کیا گیا ہے ، تو کم سے کم ایک وینٹیلیشن سوراخ چراغ کی رہائش گاہ میں رہ جائے گا ، یعنی چراغ کی بنیاد کے پیچھے۔ یہ وینٹیلیشن سوراخ لیمپ شیڈ کے اندر ہوا کی گردش کے لئے ذمہ دار ہیں ، جو ہوا کے دباؤ کو ٹھنڈا کرنے اور متوازن کرنے میں اپنا کردار ادا کرتے ہیں۔
تھرموڈینیٹک اصولوں کے مطابق ، ہوا کے درجہ حرارت میں ہر 1 ℃ اضافے کے لئے ہوا کی حجم کی توسیع کی شرح 1/273 ہے۔ روایتی ہالوجن ہیڈلائٹ کی طرح ، درجہ حرارت 70 ° C یا اس سے زیادہ تک ایک گھنٹے کے مستقل شعاعوں کے بعد پہنچ سکتا ہے۔ لہذا ، یہ یقینی بنانے کے لئے کہ چراغ میں ہوا کا دباؤ زیادہ نہ ہو ، اور دوسرے حصوں کو بھی نقصان پہنچائے ، سانس لینے کے لئے ڈیزائن کی ضرورت ہے۔
ایک ہی وقت میں ، اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ لیمپ شیڈ ، یعنی ، روشنی کی تقسیم کے لینس زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے پگھل نہیں رہے ہیں ، ہوا کی گردش کو ٹھنڈا ہونے کی ضرورت ہے۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ وینٹ ہول کا ڈیزائن چراغ کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے اور چراغ کی زندگی کو بڑھانے کے لئے بہت ضروری ہے۔
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
