https://www.jonyautoparts.com/products
انجن بہت زیادہ ہوا جذب کرنے کے لیے کام کر رہا ہے، اگر ہوا کو فلٹر نہیں کیا جاتا ہے، ہوا میں لٹکی ہوئی دھول سلنڈر میں چوس لی جاتی ہے، تو یہ پسٹن گروپ اور سلنڈر کے پہننے کو تیز کر دے گی۔ پسٹن اور سلنڈر سنگین" سلنڈر پل" رجحان، جو خاص طور پر خشک اور ریتلی کام کرنے والے ماحول میں سنگین ہوتا ہے۔ ہوا میں دھول اور ریت کے ذرات کو فلٹر کرنے اور سلنڈر میں کافی اور صاف ہوا کو یقینی بنانے کے لیے کاربوریٹر یا انٹیک پائپ کے سامنے ایئر کلینر نصب کیا جاتا ہے۔
آٹوموبائل کے ہزاروں حصوں میں،ائیر فلٹرایک بہت ہی معمولی حصہ ہے، کیونکہ اس کا براہ راست تعلق آٹوموبائل کی تکنیکی کارکردگی سے نہیں ہے، لیکن آٹوموبائل کے حقیقی استعمال میں، ایئر فلٹر کا آٹوموبائل کی سروس لائف (خاص طور پر انجن) پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ ایک طرف، اگر کوئی ایئر فلٹر فلٹر نہیں ہے، تو انجن دھول اور ذرات پر مشتمل بہت سی ہوا کو سانس لے گا، جس کے نتیجے میں انجن کا سلنڈر خراب ہو جائے گا؛ دوسری طرف، اگر استعمال کے عمل میں، طویل عرصے تک نہیں برقرار رکھنے، ایئر فلٹر عنصر ہوا میں دھول سے چپک جائے گا، جس سے نہ صرف فلٹرنگ کی صلاحیت میں کمی آتی ہے، بلکہ ہوا کی گردش میں بھی رکاوٹ پیدا ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں مرکب بہت گاڑھا ہوتا ہے اور انجن ٹھیک طرح سے کام نہیں کرتا ہے۔ ایئر فلٹر اہم ہے.
ایئر فلٹرز میں عام طور پر کاغذ اور تیل کے غسل کی قسم دو ہوتی ہے۔ کاغذ کے فلٹرز کو فلٹریشن کی اعلی کارکردگی، ہلکے وزن، کم قیمت اور آسان دیکھ بھال کے فوائد کی وجہ سے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ کاغذ کے فلٹر عنصر کی فلٹر کی کارکردگی زیادہ سے زیادہ 99.5 فیصد یا اس سے زیادہ ہے۔ اور آئل باتھ فلٹر کی فلٹر کی کارکردگی عام حالات میں 95-96% ہوتی ہے۔ کاروں پر بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والے ایئر فلٹرز کاغذ کے فلٹر ہوتے ہیں، جنہیں خشک اور گیلے اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ خشک فلٹر عنصر کے لیے، ایک بار تیل یا پانی میں ڈوبا جاتا ہے۔ ، فلٹریشن مزاحمت تیزی سے بڑھ جائے گی، اس لیے صفائی کرتے وقت پانی یا تیل کے رابطے سے گریز کریں، بصورت دیگر اسے نئے پرزوں سے تبدیل کرنا ہوگا۔
جب انجن چل رہا ہوتا ہے، انٹیک وقفے وقفے سے ہوتا ہے، جس کی وجہ سے انجن میں ہوا چلتی ہے۔ائیر فلٹرکمپن کرنے کے لئے ہاؤسنگ. اگر ہوا کے دباؤ میں بہت زیادہ اتار چڑھاؤ آتا ہے، تو بعض اوقات انجن کا انٹیک متاثر ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، اس وقت انٹیک شور کو بڑھایا جائے گا۔ انٹیک شور کو دبانے کے لیے، ایئر فلٹر شیل کا حجم بڑھایا جا سکتا ہے، اور گونج کو کم کرنے کے لیے اس میں کچھ ڈیوائیڈرز کا اہتمام کیا گیا ہے۔
ائیر فلٹرعنصر خشک فلٹر عنصر اور گیلے فلٹر عنصر میں تقسیم کیا جاتا ہے. فلٹر کاغذ یا غیر بنے ہوئے کپڑے کے لئے خشک فلٹر مواد. علاقے کے ذریعے ہوا کو بڑھانے کے لئے، فلٹر عنصر زیادہ تر بہت سے چھوٹے تہوں سے باہر عملدرآمد کیا جاتا ہے. جب فلٹر عنصر تھوڑا سا آلودہ ہے، کمپریسڈ ہوا صاف اڑانے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے، جب فلٹر عنصر سنجیدگی سے آلودہ ہے، نئے کور کو وقت میں تبدیل کیا جانا چاہئے.
گیلے فلٹر کا عنصر پولیوریتھین مواد کی طرح سپنج سے بنا ہے۔ جب اسے انسٹال کیا جاتا ہے، تو کچھ تیل ڈال کر ہاتھ سے یکساں طور پر رگڑنا چاہیے تاکہ ہوا میں خارجی اجسام جذب ہو سکیں۔ اگر فلٹر کا عنصر آلودہ ہو تو اسے کلیننگ آئل سے صاف کیا جا سکتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ آلودگی کو نئے فلٹر عنصر کو بھی تبدیل کرنا چاہئے۔
اگر فلٹر بلاک سنجیدہ ہے، تو یہ انٹیک مزاحمت کو بڑھا دے گا اور انجن کی طاقت کو کم کرے گا۔ اسی وقت، ہوا کی مزاحمت میں اضافے کی وجہ سے، گیسولین جذب ہونے کی مقدار میں بھی اضافہ ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں اختلاط کا تناسب بہت زیادہ ہو جائے گا، تاکہ انجن چلانے کی حالت خراب ہو جاتی ہے، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، لیکن کاربن جمع کرنا بھی آسان ہوتا ہے۔
شناخت کا طریقہ:
ایئر فلٹر کیسے کام کرتا ہے اور کب اسے دیکھ بھال یا متبادل کی ضرورت ہوتی ہے؟ ایئر فلٹر کی شناخت کے لیے درج ذیل طریقے استعمال کیے جا سکتے ہیں۔
نظریاتی طور پر، ایئر فلٹر کی سروس لائف اور مینٹیننس وقفہ کو فلٹر عنصر کے ذریعے گیس کے بہاؤ کی شرح کے انجن کو درکار گیس کے بہاؤ کی شرح کے تناسب سے ماپا جانا چاہیے۔ جب بہاؤ کی شرح بہاؤ سے زیادہ ہوتی ہے، تو فلٹر عام طور پر کام کرتا ہے۔ جب بہاؤ کی شرح بہاؤ کے برابر ہو تو فلٹر کو برقرار رکھا جائے؛ جب بہاؤ کی شرح بہاؤ کی شرح سے کم ہو،فلٹراستعمال کرنے کے لئے جاری نہیں رکھ سکتے ہیں، دوسری صورت میں انجن بدتر اور بدتر ہو جائے گا، یا یہاں تک کہ کام نہیں کر سکتا.
اصل کام میں، جب فلٹر عنصرایئر فلٹrانجن کے کام کے لیے درکار ہوا کے بہاؤ کو پورا کرنے کے لیے معلق ذرات کے ذریعے بلاک کیا جاتا ہے، انجن کی کام کرنے کی حالت غیر معمولی نظر آئے گی: جیسے مفلڈ رمبل، سست سرعت (ہوا کی ناکافی مقدار اور سلنڈر کا ناکافی دباؤ)؛ کمزور کام (زیادہ مکسچر کی وجہ سے نامکمل دہن) );پانی کا نسبتاً زیادہ درجہ حرارت (ایگزاسٹ اسٹروک میں داخل ہونے پر دہن جاری رہتا ہے)؛ اور تیز ہونے پر گہرا اخراج کا دھواں۔
جب یہ علامات ظاہر ہوتی ہیں، تو یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہائیر فلٹرمسدود ہے، اور فلٹر عنصر کو دیکھ بھال یا تبدیلی کے لیے بروقت ہٹا دیا جانا چاہیے۔ ایئر فلٹر عنصر کو برقرار رکھتے ہوئے، فلٹر عنصر کی اندرونی اور بیرونی سطح کے رنگ کی تبدیلی پر توجہ دی جانی چاہیے۔ دھول ہٹانے کے بعد، اگر فلٹر پیپر کی بیرونی سطح صاف ہے، اور اس کی اندرونی سطح روشن ہے، فلٹر عنصر استعمال کرنا جاری رکھ سکتا ہے؛ اگر فلٹر پیپر کی بیرونی سطح اپنا قدرتی رنگ کھو چکی ہے یا اندرونی سطح سیاہ ہے، تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے!
https://www.jonyautoparts.com/products
