https://www.jonyautoparts.com/products
ربڑ کے انجن کی طرح، ایگزاسٹ سسٹم پر موجود چشمے ایک اہم مقصد کی تکمیل کرتے ہیں۔ دو سائیکل پیرامیٹرز کی وائبریشن اتنی شدید ہوتی ہے کہ اگر ایگزاسٹ سسٹم کو ایک ساتھ رکھنے والے چشمے نہ ہوتے تو انجن کی کمپن تیزی سے انجن کے اہم حصوں کو تباہ کر دیتی۔
جب انجن چل رہا ہوتا ہے، تو یہ اسی فریکوئنسی پر محوری وائبریشن سے گزرتا ہے جس طرح انجن کا انقلاب ہوتا ہے۔ انجن کی گھومنے والی حرکت 4mm-6ملی میٹر انجن کے ماؤنٹ کے قریب ہو سکتی ہے۔ یہ ہائی فریکوئنسی حرکت ان تباہ کن قوتوں کا ذریعہ ہے جو پیرامیٹر کے تمام حصوں کو متاثر کرتی ہے، بشمول سیکنڈری وائر اور پیرامیٹر فریم۔ یہ حرکت کنکریٹ کو کاٹنے کے لیے استعمال ہونے والے ہتھوڑے کی ڈرل کی طرح ہے۔ کرینک شافٹ کے مرکز سے انجن کے پرزے جتنے فاصلے پر ہوں گے، حرکت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ یہ دیکھنا آسان ہے کہ ایگزاسٹ سسٹم (سلنڈر ایگزاسٹ پورٹ، ٹیونڈ پائپ، اور مفلر) کرینک شافٹ سینٹر سے سب سے دور واقع ہے۔ اس کے نتیجے میں، یہ تحریک کی سب سے بڑی مقدار سے گزرے گا.
یہی وجہ ہے کہ چیزوں کو آپس میں جوڑنے والے چشمے ہونے چاہئیں۔ حصوں میں ایک دوسرے کے حوالے سے آسانی سے حرکت کرنے کی صلاحیت ہونی چاہیے۔
