https://www.jonyautoparts.com/
نام نہاد گھیرائو یہ ہے: سامنے اور پیچھے بڑی باڈی کٹ اور چھوٹی باڈی کٹ ، سائیڈ اسکرٹ ، ٹیل ونگ وغیرہ۔ ، بڑی دیوار مجموعی طور پر بمپر اسمبلی ہے۔
میں یقینی طور پر اندراج کرنا چاہتا ہوں ، لیکن اب نئی کار میں کوئی بڑا حادثہ نہیں ہوا ہے۔ مجھے سالانہ جائزہ لینے کے لئے گاڑی کی جانچ نہیں کرنا ہوگی۔ لہذا ، سالانہ جائزہ لینے کے بعد یہ 6 سال ہے.
چھوٹی چھوٹی دیواریں بمپر پر رکھی جاتی ہیں ، بتھ کے ہونٹوں کی طرح ، یا بیلچے کے انداز میں بنی ہیں ، کیونکہ ماضی کے دیواریں اصل بمپر سے منسلک ہوتی ہیں ، جو جمالیاتی لحاظ سے خوش کن ہوتی ہے اور اس سے نیچے کی قوت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ڈریگ گتانک کو کم کریں۔
چین میں مقبول بڑی باڈی کٹ اننگ کٹس کا اہم مواد مندرجہ ذیل ہیں:
گلاس فائبر مواد یہ مصنوعات سب سے زیادہ عام ہیں ، بہت سارے اسٹائل زیادہ انتخاب ہیں ، قیمت سستی ہے ، لیکن وزن اتنا اچھا نہیں ہے ، اگر رگڑنا توڑنا آسان ہے۔
چونکہ اے بی ایس پلاسٹک کی مصنوعات ویکیوم تشکیل دینے اور پتلی کے ذریعہ تشکیل دی جاتی ہیں ، اس طرح کے مواد کو بمپر ماڈلز سے گھیر نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور صرف ہونٹوں کے ماڈلز کا ایک بڑا دیوار بنایا جاسکتا ہے۔ مصنوعی رال کے مواد ان مواد میں کم سکڑنے ، بہتر جفاکشی ، اور حرارت کی کوئی مسخ نہیں ہے ، لہذا تیار کردہ مصنوعات ہموار اور نسبتا expensive مہنگی ہیں۔
پالئیےسٹر پلاسٹک کی مصنوعات ہائی پریشر انجیکشن مولڈنگ ہیں ، ان میں زیادہ لچک اور طاقت ہے ، اور یہ مہنگے ہیں ، کیونکہ آٹوموبائل کے زیادہ تر اصلی بمپر پالئیےسٹر پلاسٹک سے بنے ہیں ، اور اسی مواد کو استعمال کیا جاتا ہے۔ بہترین ، لمبی زندگی۔
اس کی سفارش کی جاتی ہے کہ کار کی بنیادی ترمیم یہ ہے: 5 سیٹ کا ایک بڑا سیٹ ، علاوہ کاربن فائبر کا احاطہ ، دم بھی ترجیحی طور پر کاربن فائبر ، ذاتی ترجیحی گلاس فائبر ، ایلومینیم کھوٹ بھی ٹھیک ہے ، آپ کاربن بھی شامل کرسکتے ہیں فائبر ہیڈ کور ، بہت ٹھنڈا۔
https://www.jonyautoparts.com/
