https://www.jonyautoparts.com/
مادی زاویہ تقسیم
دامپنگ ماد .ہ پیدا کرنے کے زاویہ سے جدا ہوا ، جھٹکا جاذب بنیادی طور پر ہائیڈرولک اور نیومیٹک ، اور ایک متغیر damping جھٹکا جاذب پر مشتمل ہے۔
ہائیڈرولک
ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والے آٹوموٹو معطلی کے نظام میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ اصول یہ ہے کہ جب فریم اور درا ایک جھٹکے کے مطابق رشتہ دار حرکت کر رہے ہیں اور پسٹن صدمہ دہندگی کے سلنڈر میں ادائیگی کرتے ہیں ، جھٹکا جاذب ہاؤسنگ میں تیل بار بار اندرونی گہا سے کچھ تنگ چھیدوں کے ذریعے دوسرے اندرونی گہا میں بہتا ہے۔ اس وقت ، مائع اور اندرونی دیوار کے مابین رگڑ اور مائع انووں کا اندرونی رگڑ کمپن کے خلاف ایک آمیز قوت تشکیل دیتا ہے۔
افراط بخش
انفلیٹیبل جھٹکا جاذب ایک نئی قسم کا جھٹکا جاذب ہے جو 1960 کی دہائی سے تیار ہوا ہے۔ سنرچناتمک خصوصیات یہ ہے کہ سلنڈر کے نچلے حصے میں ایک تیرتے پسٹن کا اہتمام کیا جاتا ہے ، اور تیرتے پسٹن کے ایک سرے پر قائم ہوا ہوا چیمبر ہوتا ہے اور سلنڈر ہائی پریشر نائٹروجن گیس سے بھر جاتا ہے۔ تیرتے ہوئے پسٹن میں ایک بڑے کراس سیکشن O- رنگ کے ساتھ لیس کیا گیا ہے جو تیل اور گیس کو مکمل طور پر الگ کرتا ہے۔ ورکنگ پسٹن ایک کمپریشن والو اور ایک توسیع والو کے ساتھ فراہم کی گئی ہے جو نقل و حرکت کی رفتار کے مطابق گزرنے کے کراس سیکشنل حصے کو تبدیل کرتی ہے۔ جب پہیہ اوپر اور نیچے چھلانگ لگاتا ہے تو ، ڈیمپر کا ورکنگ پسٹن تیل میں مل جاتا ہے ، جس سے اوپری چیمبر اور ورکنگ پسٹن کے نچلے چیمبر کے مابین تیل کے دباؤ میں فرق پڑتا ہے ، اور پریشر آئل کمپریشن والو اور ایکسٹینشن والو کو دھکا دیتا ہے آگے پیچھے بہنا چونکہ والو دباؤ کے تیل پر ایک بڑی damping قوت پیدا کرتا ہے ، لہذا کمپن کم ہوجاتا ہے۔
https://www.jonyautoparts.com/