https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
گاڑیوں کی حفاظت سب سے اہم مسئلہ ہے جس کی ہر ایک کو فکر ہے۔ بریک لگانے کے نظام میں عوامل کا ایک بہت بڑا حصہ حاصل ہوتا ہے جو ایک گاڑی کی حفاظت کا تعین کرتے ہیں۔ بریک سسٹم بنیادی طور پر ڈسک بریک اور ڈرم بریک میں منقسم ہے۔ ان دو قسم کے بریک کے فوائد اور نقصانات کا تجزیہ ذیل میں کیا گیا ہے۔
1: ڈسک بریک
ڈسک بریک آج کل گاڑیوں میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے بریک سسٹم ہیں۔ بریک ڈسک پہی withے کے ساتھ گھومتی ہے۔ جب بریک لگ رہا ہے تو ، بریک کیلیپر پسٹن بریک ڈسک کو کلیمپ کرنے کے ل the بریک پیڈز کو دبائے گا تاکہ بریکنگ اثر حاصل کرنے کے ل. رگڑ پیدا ہوسکے۔ ڈرم بریک کے مقابلے میں ، ڈسک بریک کے سب سے بڑے فوائد اچھے گرمی کی کھپت ، تیز ردعمل ، اوسط بریک فورس ، اور اچھی نکاسی آب ہیں۔ بریک لگانے کا پورا طریقہ کار بے نقاب ہو گیا ہے ، جو گرمی کی کھپت میں زیادہ سازگار ہے۔
2: بریک ڈسک کا سائز
بریک ڈسک کا سائز عام طور پر چھوٹے سے پہلے اور بعد میں زیادہ ہوتا ہے۔ کیونکہ سر بہت زیادہ ہے اور کشش ثقل کا مرکز بریک لگنے کے دوران آگے بڑھتا ہے ، اگر وزن بہت آگے ہو اور اگلی اور پیچھے والی بریک فورس ایک جیسی ہو تو ، گاڑی کا کنٹرول کھونے کا امکان ہے۔ لہذا ، گاڑی کے توازن کو یقینی بنانے کے ل the اگے پہیelsوں کو پچھلے پہی thanوں سے زیادہ بریک فورس کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگلے اور پیچھے والے بریک ڈسکس بھی اتنے بڑے ہیں جیسے ، مثال کے طور پر ، بی ایم ڈبلیو کی اسپورٹس پر مبنی گاڑیاں ، جس کا وزن 50:50 ہے۔
3: ڈرم توڑنا
ڈرم بریک گاڑیوں پر لگائے جانے والے قدیم ترین بریک سسٹم کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے۔ نام نہاد "ڈرم" ایک بریک ڈرم ہے ، جو پہیے پر نصب ہوتا ہے اور پہیے کے ساتھ گھومتا ہے۔ بریک پیڈ بریک ڈرم میں لگائے گئے ہیں۔ جب بریک لگ رہا ہے ، تو بریک پیسٹن بریک پیڈ کو باہر کی طرف دھکیل دے گا تاکہ وقفے کے اثر کو حاصل کرنے کے ل bra بریک ڈرم سے رگڑ پیدا ہو۔
ڈھول کا وقفہ ایک سادہ ڈھانچہ اور کم مینوفیکچرنگ لاگت پر مشتمل ہے ، اور زیادہ تر گاڑیوں کے عقبی پہیے پر لگایا جاتا ہے۔ ڈھول کی بریک کا سب سے بڑا نقصان گرمی کی خرابی کا خاتمہ ہے۔ چونکہ بریک ورکنگ میکانزم بریک ڈرم میں منسلک ہے ، لہذا مسلسل وقفے کے بعد گرمی کو تیزی سے ختم نہیں کیا جاسکتا۔ کیونکہ ڈرم بریک کی بریکنگ ایکشن یہ ہے کہ بریک پیڈ باہر کی طرف "اوپر" ہوتے ہیں ، بریک ڈرم کی رابطہ سطح اور حرارتی پھیلاؤ کے بعد بریک پیڈ چھوٹا ہوجاتا ہے ، جس کی وجہ سے وقفے کی کارکردگی پر اثر پڑتا ہے۔
4: وینٹیلیٹ ڈسک وقفے
زیادہ تر گاڑیاں اب سامنے کا ہواد دار پیچھے ڈسک بریک استعمال کرتی ہیں۔ چونکہ ان میں سے زیادہ تر گاڑیوں کا وزن بہت زیادہ ہوتا ہے اور تیزی سے تیز ہوجاتی ہے ، انہیں بہتر بریکنگ اثر ، کم وقفے سے دوری اور نکاسی آب اور گرمی کی کھپت کے بہتر اثر کی ضرورت ہوتی ہے۔
وینٹیلیٹ ڈسک بریک بریک ڈسکس میں بہت سوراخ ہیں۔ ڈرائیونگ کے دوران ہوا کا بہاؤ ان سوراخوں سے گزر جائے گا ، اور ٹھنڈک اور نکاسی آب کے اثرات اچھے ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، ٹھوس ڈسک کے مقابلے میں ، وینٹٹڈ ڈسک ہلکی ہوتی ہے کیونکہ یہ ڈسک کے جسم کا ایک حصہ ہٹاتا ہے ، گھومنے پر جڑتا کو کم کرتا ہے ، اور گاڑی کی سرعت اور وقفے کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں فائدہ مند ہے۔
5: ڈرم توڑنا
گاڑیوں کے عقبی پہیے پر ڈھول کی بریک لگائی جاتی ہے۔ گاڑی کے وقفے کے لئے بریک ڈسک استعمال ہوتی ہے۔ بریک ڈرم گاڑیوں کی پارکنگ کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ فائدہ یہ ہے کہ بریک ڈسک کیلپپرس پر دباؤ کم کریں ، اور اس کو ایمرجنسی میں دو طریقوں سے توڑا جاسکتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ ساخت بہت پیچیدہ ہے اور لاگت زیادہ ہے۔
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/