جب کیمشافٹ ناکام ہوجاتا ہے، تو یہ انجن کی کارکردگی سے متعلق بہت سے مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔ ذیل میں ان مخصوص حالات کا تفصیلی خلاصہ ہے جو کیمشافٹ کی ناکامی کی وجہ سے ہو سکتی ہیں:
انجن کی طاقت کم ہوتی ہے:
کیمشافٹ والوز کے کھلنے اور بند ہونے کو کنٹرول کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اگر کوئی خرابی ہے تو، والوز عام طور پر نہیں کھل سکتے اور بند ہو سکتے ہیں، جو انجن کے انٹیک، کمپریشن اور اخراج کے عمل کو متاثر کرے گا۔
والو کے غیر معمولی کھلنے اور بند ہونے سے انجن کی دہن کی کارکردگی کم ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں پاور میں نمایاں کمی واقع ہو گی۔
انجن کے شور میں اضافہ:
جب والو عام طور پر نہیں کھل سکتا اور بند نہیں ہو سکتا، تو دستک دینے کی آواز یا دھاتی رگڑ کی آواز ہو سکتی ہے۔
یہ آوازیں انجن کے شور میں نمایاں اضافہ کریں گی اور ڈرائیونگ کے تجربے کو متاثر کریں گی۔
ایندھن کی کھپت میں اضافہ:
انجن کی دہن کی کارکردگی میں کمی کے نتیجے میں ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔
کیمشافٹ کی ناکامی ایندھن کو مکمل طور پر جلنے سے روک سکتی ہے، اس طرح ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔
انجن کا زیادہ گرم ہونا:
جب والو کو عام طور پر بند نہیں کیا جا سکتا، تو کچھ ایگزاسٹ گیس کرینک کیس میں داخل ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے کرینک شافٹ آئل سیل ناکام ہو جاتا ہے۔
لہذا تیل دہن کے چیمبر میں داخل ہوسکتا ہے ، جس سے تیل جلانے کا سبب بنتا ہے ، انجن کا لباس بڑھ جاتا ہے اور زیادہ گرمی پیدا ہوتی ہے۔
شروع کرنے میں دشواری:
ایک ناقص کیمشافٹ والو کو مکمل طور پر بند ہونے سے روک سکتا ہے ، جو انجن سے شروع ہونے والے انجن کو متاثر کرسکتا ہے۔
یہاں تک کہ ایک ہائی پریشر آگ کی موجودگی میں، شروع کرنے کے لئے ضروری وقت نمایاں طور پر طویل ہوسکتا ہے.
غیر مستحکم بیکار رفتار اور کمپن:
کیم شافٹ کی ناکامی والوز کے عام کھلنے اور بند ہونے میں مداخلت کر سکتی ہے، جس کی وجہ سے انجن کو بے کار رفتار سے عدم استحکام اور واضح کمپن کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
اس قسم کا جھنجھلاہٹ انجن کی خرابی کے مترادف ہے جب اس میں سلنڈر کی کمی ہوتی ہے۔
تیز کرنے میں ناکامی:
کیمشافٹ کی ناکامی بجلی کی ترسیل کو متاثر کر سکتی ہے، جس کی وجہ سے گاڑی تیز ہونے پر بے ترتیب رویہ اختیار کرتی ہے۔
یہاں تک کہ اگر rpm زیادہ قیمت تک بڑھ جائے تو بھی آسانی سے گاڑی چلانا ممکن نہ ہو۔
حد سے زیادہ اخراج:
کیمشافٹ کی ناکامی کے نتیجے میں نامکمل دہن اور بڑی مقدار میں ایگزاسٹ گیس کی پیداوار ہو سکتی ہے۔
ایگزاسٹ کا اخراج معیار سے تجاوز کر سکتا ہے اور یہاں تک کہ ایگزاسٹ پائپ سے کالا دھواں بھی نکل سکتا ہے۔
فالٹ لائٹ آتی ہے:
انجن کنٹرول یونٹ (ECU) کیم شافٹ پوزیشن سینسر کے ذریعے والو کے کھلنے اور بند ہونے کی نگرانی کرتا ہے۔
جب کیمشافٹ خراب ہو جاتا ہے، تو ECU ایک غیر معمولی سگنل کا پتہ لگا سکتا ہے اور فالٹ لائٹ کو روشن کر سکتا ہے۔
مزید برآں، کیم شافٹ کی ناکامی کرینک شافٹ کے الٹ جانے اور سٹارٹ اپ کے دوران انٹیک کئی گنا بیک فائر کا سبب بن سکتی ہے۔ ان ناکامی کی علامات کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا، اور ایک بار سامنا ہونے پر، انجن کی صحت کو یقینی بنانے اور اس کی سروس کی زندگی کو بڑھانے کے لیے جلد از جلد پیشہ ورانہ تشخیص اور مرمت کی کوشش کی جانی چاہیے۔