https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
تھری وے کیٹیلیٹک کنورٹر سب سے اہم بیرونی صاف کرنے والا آلہ ہے جو کار کے راستے کے نظام میں نصب ہے۔ یہ آکسیکرن اور کمی کے ذریعے نقصان دہ گیسوں جیسے CO ، HC اور NOx کو کار کے اخراج سے بے ضرر کاربن ڈائی آکسائیڈ ، پانی اور کاربن ڈائی آکسائیڈ میں تبدیل کر سکتا ہے۔ نائٹروجن چونکہ اس قسم کا اتپریرک بیک وقت راستہ گیس میں اہم خطرناک مادوں کو بے ضرر مادوں میں تبدیل کر سکتا ہے ، اس لیے اسے ٹرنری کہا جاتا ہے۔ ساخت: تین طرفہ اتپریرک ری ایکٹر مفلر کی طرح ہے۔ اس کی بیرونی سطح سلنڈر شکل میں ڈبل پرت سٹینلیس سٹیل شیٹ سے بنی ہے۔ موصلیت کا مواد-ایسبیسٹوس فائبر ڈبل پرت شیٹ سینڈوچ میں نصب ہے۔ اندر ، میش پارٹیشن کے بیچ میں ایک صاف کرنے والا ایجنٹ ہے۔
تھری وے کیٹیلیٹک کنورٹر گاڑی کے ایگزاسٹ سسٹم میں نصب ہونے والا سب سے اہم بیرونی صاف کرنے والا آلہ ہے۔ اس کے مسائل سالانہ جائزہ ، ایندھن کی کھپت ، بجلی ، راستہ اور کار کے کئی دیگر پہلوؤں کو متاثر کریں گے۔ آئیے' اس کے بارے میں تفصیل سے بات کریں:
1. ضرورت سے زیادہ اخراج۔
یہ سمجھنا آسان ہے۔ تین طرفہ اتپریرک کنورٹر بلاک ہے ، اور نقصان دہ گیسیں جیسے CO ، HC اور NOx براہ راست خارج ہوتی ہیں ، جن سے تجاوز کرنا ضروری ہے۔
2. ایندھن کی کھپت میں اضافہ
تین طرفہ اتپریرک کنورٹر کی رکاوٹ آکسیجن سینسر کے عام آپریشن کو متاثر کرے گی ، اور انجن کی طرف سے موصول ہونے والے آکسیجن سینسر سگنل کی درستگی کو بھی متاثر کرے گی ، تاکہ ایندھن کے انجکشن ، ہوا کی مقدار اور اگنیشن کو درست طریقے سے کنٹرول نہ کیا جاسکے ، اس طرح ایندھن کی کھپت میں اضافہ.
3. ناقص راستہ اور طاقت میں کمی۔
یہ ٹربو چارجڈ ماڈلز پر زیادہ واضح ہے۔ تھری وے کیٹیلیٹک کنورٹر بلاک ہونے کے بعد ، جب ہائی پریشر ایگزاسٹ کی ضرورت ہوتی ہے ، بلاکج خراب ایگزاسٹ کا سبب بنتا ہے ، جس سے انٹیک ایئر کا حجم متاثر ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں انجن کی پاور ڈراپ ہوجاتی ہے ، اور پھر پاور ڈراپ ہوجاتی ہے۔ ، کمزور ایندھن بھرنا ، اور دوڑنا تکلیف محسوس کرے گا۔ اس سلسلے میں ، بجلی اس وقت گرتی ہے۔ اسی بجلی کی پیداوار حاصل کرنے کے لیے ، ڈرائیور یقینی طور پر تھروٹل میں اضافہ کرے گا ، جس سے ایندھن کی کھپت میں بھی اضافہ ہوگا۔
4. انجن ہلتا ہے ، فالٹ لائٹ آن ہوتی ہے ، اور انجن اکثر بند رہتا ہے۔
جب تھری وے کیٹیلیٹک کنورٹر شدید طور پر بند ہو جاتا ہے ، راستہ گیس کو وقت پر خارج نہیں کیا جا سکتا ، جو کہ ناگزیر طور پر بیک پریشر اور ریورس فلو کا سبب بنے گا۔ جب دباؤ انجن کے خارج ہونے والے دباؤ کی قیمت سے زیادہ ہوجاتا ہے اور دہن کے چیمبر پر ہٹ جاتا ہے تو ، انجن ہل جائے گا ، ہل جائے گا اور رک جائے گا۔
5. بے ساختہ دہن۔
تین طرفہ اتپریرک کنورٹر کا عام درجہ حرارت عام طور پر 400-800 ہے۔ ایک بار بلاک ہونے کے بعد ، یہ راستہ گیس کو متاثر کرے گا اور اعلی درجہ حرارت والی گیس جمع کرنے کا سبب بنے گا ، جس کی وجہ سے تھری وے کیٹیلیٹک کنورٹر اور ایگزاسٹ پائپ مسلسل گرم ہوجائیں گے۔ جب درجہ حرارت ملحقہ اجزاء کے اگنیشن پوائنٹ پر بڑھ جاتا ہے یا کوئی رشتہ دار ہوتا ہے اگر کوئی شے جو روشنی میں آسان ہے سرخ راستہ پائپ کو چھوتی ہے تو اسے بے ساختہ بھڑکانا آسان ہوتا ہے۔
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/