https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
(1) لتیم کوبالٹ آکسائڈ آہستہ آہستہ ترنری مواد سے تبدیل ہوجائے گا۔ ٹرنری مواد لتیم کوبالٹ آکسائڈ ، لتیم نکل آکسائڈ اور لتیم مینگنیٹ مادے کے فوائد کو جوڑتا ہے ، اور قیمت فائدہ ہے۔ اگرچہ ٹیسلا کے پہلے ماڈل روڈسٹر نے 18650 لتیم کوبالٹ آکسائڈ بیٹریوں کا استعمال کیا جب اسے لانچ کیا گیا ، اس کے دوسرے بڑے پیمانے پر تیار کردہ ماڈل ماڈل ایس نے پیناسونک کی اپنی تخصیص شدہ تھرری مادی بیٹریاں ، یعنی نکل کوبالٹ - ایلومینیم ٹرنری کیتھڈ مادی بیٹریاں استعمال کیں۔ . لیسیم کوبالٹ آکسائڈ بیٹریوں کی اعلی قیمت ٹیسلا سے پہلے اور بعد میں ان دو ماڈلز کے موازنہ سے واضح ہے۔ ماڈل ایس 8،000 سے زیادہ بیٹریاں استعمال کرتا ہے ، جو روڈسٹر سے 1،000 سے زیادہ ہے ، لیکن لاگت میں 30٪ کی کمی واقع ہوئی ہے۔ اس وقت ، اعلی کارکردگی والی پاور لتیم بیٹریوں کے لئے این سی ایم ٹرنری مواد بیرون ملک بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے ، لیکن چینی کمپنیوں نے ابھی تک بڑے پیمانے پر تیار شدہ مصنوعات نہیں بنائیں۔
(2) لتیم مینگانیٹ کا تناسب بڑھ جائے گا۔ لتیم کوبالٹ آکسائڈ کیتھوڈ مواد کے مقابلے میں ، لتیم مینگنیج آکسائڈ کو وافر خام مال ، کم قیمت اور غیر زہریلا کے فوائد ہیں۔ لتیم آئن بیٹریوں کے ل a لتیم مینگنیج آکسائڈ LiMnO₂ کو مثبت الیکٹروڈ ماد₂ے کے طور پر استعمال کرنے کا نقصان یہ ہے کہ اگرچہ گنجائش زیادہ ہے ، لیکن یہ اعلی درجہ حرارت پر غیر مستحکم ہے ، اور اس کے نتیجے میں چارج اور خارج ہونے والے مادہ کے دوران اسپنل ڈھانچے میں تبدیل ہونا آسان ہے۔ ضرورت سے زیادہ صلاحیت کشی میں لتیم مینگنیٹ مواد کی اطلاق صارفین کی بیٹری مارکیٹ میں مرتکز ہے ، اور بجلی کی بیٹریاں بنیادی طور پر الیکٹرک سائیکل بیٹریاں ہیں۔
(3) لتیم آئرن فاسفیٹ میں ابھی تک تکنیکی بہتری کی بہت زیادہ گنجائش ہے۔ لتیم آئرن فاسفیٹ کیتھوڈ مٹیریل کی کم درجہ حرارت کی کارکردگی اور ریٹ ڈسچارج لتیم کوبالٹ آکسائڈ کی سطح تک پہنچ سکتا ہے ، اور یہ موجودہ وقت میں طاقتور بیٹری کا ایک معاون مواد بھی ہے۔ تاہم ، تکنیکی خرابی کی وجہ سے ، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں میں مستقل مزاجی اور یونٹ توانائی کی کثافت کم ہے۔ چین میں ، نسبتا mature پختہ لتیم آئرن فاسفیٹ توانائی کے ذخیرہ کرنے کے نظام موجود ہیں ، لیکن چین میں لتیم آئرن فاسفیٹ مواد کی موجودہ صنعت کاری اب بھی ترقی یافتہ ممالک کی سطح سے کم ہے۔
پاور بیٹری کیتھوڈ مادی صنعت کے میدان میں ، چین ، جاپان ، جنوبی کوریا ، اور ریاستہائے متحدہ میں بجلی کی بیٹری کمپنیاں مختلف مادی نظاموں کو اپناتی ہیں۔ چینی کمپنیاں بنیادی طور پر لتیم آئرن فاسفیٹ استعمال کرتی ہیں ، اور جاپانی اور کورین کمپنیاں بنیادی طور پر لتیم مینگنیٹ اور ترنری مواد استعمال کرتی ہیں۔ یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2015 میں کیتھوڈ مواد میں ترنری مواد کا تناسب 35 فیصد تک بڑھ جائے گا ، لتیم مینگنیٹ کا تناسب 30 فیصد تک بڑھ جائے گا ، اور لتیم کوبالٹ آکسائڈ کا تناسب 25 فیصد تک گر جائے گا۔
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
