https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
1. کار اسٹیئرنگ ریک ٹائپ:
کی کئی اقسام ہیں۔اسٹیئرنگ ریک، عام طور پر اس کے ایکشن جوڑے کے ڈھانچے کی شکل کے مطابق کروی ورم رولر کی قسم، ورم کرینک فنگر پن کی قسم، سرکلر گیند کی قسم، ورم اور ورم وہیل کی قسم، ریک اور پنین کی قسم۔ ورم کرینک فنگر پن کی قسم، سرکلر گیند کی قسم اور ریک میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ اور pinion قسم سٹیئرنگ rackare بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے.
ریک اور پنین سٹیئرنگ گیئر
2. آٹوموبائل کی ساخت کا اصولاسٹیئرنگ ریک:
اس کا بنیادی ڈھانچہ میشنگ پنین اور ریک کا ایک جوڑا ہے۔ جب اسٹیئرنگ شافٹ پنین کو موڑتا ہے تو ریک سیدھی لائن میں حرکت کرتا ہے۔ بعض اوقات ریک براہ راست ٹائی راڈ کو چلاتا ہے تاکہ اسٹیئرنگ وہیل موڑ سکے۔
اسٹیئرنگ وہیل کی چمک کو کم کرنے کے لیے، اسٹیئرنگ سسٹم میں اکثر ریک اور پنین اسٹیئرنگ ریک کے ساتھ اسٹیئرنگ شاک ابزربر استعمال کیا جاتا ہے۔ سرکلر بال اسٹیئرنگ ریک بھی اندرون اور بیرون ملک ایک مقبول ڈھانچہ ہے۔ سرکلر بال اسٹیئرنگ ریک عام طور پر دو سطحوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ ٹرانسمیشن جوڑی کی، پہلی سطح سکرو نٹ ٹرانسمیشن جوڑی ہے، دوسری سطح ریک اور پنین ٹرانسمیشن جوڑی یا سلائیڈر کرینک پن ٹرانسمیشن جوڑی ہے۔
سرکلر گیند کی قسم
اسٹیئرنگ اسکرو اور اسٹیئرنگ نٹ کے درمیان رگڑ کو کم کرنے کے لیے، دونوں کے درمیان دھاگوں کی جگہ کئی اسٹیل کی گیندیں سرپل نالی کے ساتھ گھومتی ہیں تاکہ سلائیڈنگ رگڑ کو رولنگ رگڑ میں حاصل کیا جاسکے۔
جب اسٹیئرنگ اسکرو گھومتا ہے تو، طاقت اسٹیل کی گیند کے ذریعے نٹ تک جاتی ہے، اور نٹ محور کے ساتھ حرکت کرتا ہے، اور نٹ پنکھے کے گیئر کے ساتھ میشنگ کرتا ہے۔ لکیری حرکت پھر سے گردشی حرکت میں بدل جاتی ہے، تاکہ کنیکٹنگ راڈ بازو ہل جائے، اور کنیکٹنگ راڈ اور افقی راڈ ایک سیدھی لکیر میں حرکت کرے، پہیے کی سمت بدلتی ہے۔ سکرو اور نٹ اور سٹیل کی گیند کے درمیان، تمام سٹیل کی گیند سرپل ٹیوبلر چینل میں گھومے گی، جس سے ایک"؛ گیند کا بہاؤ"؛ تشکیل پائے گا۔ گھریلو کاروں میں تقریباً بغیر کسی استثناء کے۔ نیچے دیا گیا خاکہ جیٹا سیڈان میں استعمال ہونے والے انٹیگرل پاور اسٹیئرنگ کے ساتھ اسٹیئرنگ آفٹر برنر کو دکھاتا ہے۔ ریک اور پنین مکینیکل اسٹیئرنگ ڈیوائس، اسٹیئرنگ پاور سلنڈر اور کنٹرول والو کو مجموعی طور پر ایک انٹیگرل پاور اسٹیئرنگ ڈیوائس بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ .
اسٹیئرنگ پاور سلنڈر کا پسٹن مکینیکل اسٹیئرنگ ریک کے ساتھ مربوط ہے۔ پسٹن اسٹیئرنگ پاور سلنڈر کو دو چیمبروں میں تقسیم کرتا ہے۔ اسٹیئرنگ کنٹرول والو میکینیکل اسٹیئرنگ ڈیوائس کے نچلے سرے پر جمع ہوتا ہے۔ اسٹیئرنگ شافٹ اسٹیئرنگ کنٹرول والو کی ورکنگ حالت کو کنٹرول کرنے کے لیے گھومتا ہے، اور اسٹیئرنگ کنٹرول والو ایک سلائیڈ والو یا روٹری والو ہے۔
امپیلر پمپ انجن سے چلتا ہے، اسٹیئرنگ کالم کے نچلے سرے پر اسٹیئرنگ کنٹرول والو نصب ہوتا ہے، اور ریک کے دائیں سرے پر پاور سلنڈر لگا ہوتا ہے، جسے دو ورکنگ پریشر چیمبرز میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ آئل ٹینک ایک سٹرا کے ذریعے امپیلر پمپ سے اور ریٹرن پائپ کے ذریعے کنٹرول والو سے منسلک ہوتا ہے۔ پریشر ٹیوب کنٹرول والو سے امپیلر پمپ کی طرف جاتی ہے۔
جب موڑ نہ ہو، کنٹرول والو کو کھلا رکھا جاتا ہے، اور پاور سلنڈر کے پسٹن کے دونوں طرف کام کرنے والا چیمبر کم دباؤ والی ریٹرن نلیاں سے منسلک ہوتا ہے اور کام نہیں کرتا۔ امپیلر پمپ کے ذریعے تیل کی پیداوار واپس بہہ جاتی ہے۔ کنٹرول والو کے ذریعے اسٹوریج ٹینک۔ کیونکہ اسٹیئرنگ پریشر اور فلو کو محدود کرنے والے والو کی تھروٹل مزاحمت بہت کم ہے، امپیلر پمپ کے آؤٹ پٹ آئل کا پریشر بھی بہت کم ہے، اور امپیلر پمپ دراصل بیکار حالت میں ہے۔
موڑتے وقت، ڈرائیور اسٹیئرنگ وہیل کو موڑتا ہے، اسٹیئرنگ شافٹ اور گیئر کو چلاتا ہے، تاکہ ڈسٹری بیوشن والو مڑنے والی سمت کے ساتھ متعلقہ کام کی پوزیشن میں ہو، اسٹیئرنگ پاور سلنڈر میں متعلقہ ورکنگ چیمبر واپسی پائپ لائن سے منقطع ہو جاتا ہے، منسلک ہوتا ہے۔ امپیلر پمپ کی آؤٹ پٹ پائپ لائن کے ساتھ، اور دوسرا چیمبر ابھی بھی ریٹرن پائپ لائن کے ذریعے ہے۔ گراؤنڈ اسٹیئرنگ ریزسٹنس ٹائی راڈ کے ذریعے ریک سے بنی پسٹن راڈ میں منتقل ہوتی ہے، جو اسٹیئرنگ کنٹرول والو تھروٹل سے کہیں زیادہ لائن مزاحمت بناتی ہے۔ مزاحمت۔ اس لیے امپیلر پمپ کا آؤٹ پٹ پریشر تیزی سے بڑھ گیا۔ ہائی پریشر مائع کنٹرول والو کے ذریعے پاور سلنڈر کے پسٹن کے پہلو میں داخل ہوتا ہے، پسٹن کو دھکیلتا ہے، اور پھر ریک کو دھکیل کر آفٹر برنر کا کردار ادا کرتا ہے۔
اسٹیئرنگ اینگل جتنا بڑا ہوگا، اسٹیئرنگ فورس اتنی ہی زیادہ ہوگی، پسٹن کا سفر اتنا ہی لمبا ہوگا، دباؤ اتنا ہی زیادہ ہوگا، اور اسٹیئرنگ کا اثر اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ جب اسٹیئرنگ ڈسک گھومنا بند کردیتی ہے، تو کنٹرول والو درمیانی پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، تاکہ پاور سلنڈر کام کرنا بند کر دیتا ہے، یعنی ایکشن کے ساتھ۔
ورم کرینک فنگر پناسٹیئرنگ ریک
3. کار کا کرداراسٹیئرنگ ریک:
اسٹیئرنگ ڈیوائس کا کام اسٹیئرنگ ڈسک سے اسٹیئرنگ ٹارک اور اسٹیئرنگ اینگل کو مناسب طریقے سے تبدیل کرنا ہے (بنیادی طور پر سست ہونا اور ٹارک کو بڑھانا) اور پھر اسٹیئرنگ راڈ میکانزم میں آؤٹ پٹ کرنا، تاکہ کار موڑ جائے، اس لیے اسٹیئرنگ ڈیوائس بنیادی طور پر ٹرانسمیشن ڈیوائس کو سست کرنا۔ اسٹیئرنگ ریک کی بہت سی قسمیں ہیں، جیسے ریک اور پنین کی قسم، سرکلر بال کی قسم، ورم کرینک فنگر پن کی قسم، پاور اسٹیئرنگ ریک، وغیرہ۔
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
