https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
شاک ابزرورs آٹوموبائل کے استعمال کے عمل میں کمزور حصے ہیں۔ جھٹکا جذب کرنے والوں کے کام کا معیار براہ راست آٹوموبائل ڈرائیونگ کے استحکام اور دوسرے حصوں کی زندگی کو متاثر کرے گا۔ اس لیے ہمیں شاک ابزوربرز کو اکثر اچھی کام کرنے والی حالت میں بنانا چاہیے۔ درج ذیل طریقے یہ چیک کرنے کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا ٹھیک کام کرتا ہے۔
1. گاڑی کو سڑک پر خراب حالت میں 10 کلومیٹر کے بعد رکیں، جھٹکا جذب کرنے والے شیل کو چھوئیں، اگر یہ کافی گرم نہیں ہے، کہ جھٹکا جذب کرنے والے کے اندر کوئی مزاحمت نہیں ہے، جھٹکا جذب کرنے والا کام نہیں کرتا ہے۔ وقت، مناسب چکنا تیل شامل کیا جا سکتا ہے، اور پھر ٹیسٹ، اگر شیل گرمی، جھٹکا جذب کرنے والے تیل کی اندرونی کمی کے لئے، کافی تیل شامل کرنا چاہئے؛ دوسری صورت میں، جھٹکا جذب کرنے والا ناکام ہوجاتا ہے.
2. بمپر پر زور سے دبائیں اور پھر چھوڑ دیں۔ اگر کار 2-3 بار چھلانگ لگاتی ہے، تو جھٹکا جذب کرنے والے اچھی طرح کام کر رہے ہیں۔
3. جب گاڑی آہستہ چل رہی ہو اور ایمرجنسی بریک لگائی جائے، اگر کار کی کمپن زیادہ شدید ہو، کہ جھٹکا جذب کرنے والے میں کوئی مسئلہ ہے۔
4. جھٹکا جذب کرنے والے کو ہٹائیں اور اسے کھڑا کریں، اور نچلی کنیکٹنگ انگوٹی کو ویز پر کلیمپ کریں، جھٹکا جذب کرنے والے راڈ کو کئی بار کھینچیں اور دبائیں، اس وقت مستحکم مزاحمت ہونی چاہیے، اوپر کھینچیں؟ بازیافت کی مزاحمت اس سے زیادہ ہونی چاہیے۔ نیچے کی طرف دباؤ کی مزاحمت۔ اگر مزاحمت غیر مستحکم ہے یا کوئی مزاحمت نہیں ہے، تو یہ جھٹکا جذب کرنے والے کے اندر تیل کی کمی یا والو پرزوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے، جسے مرمت یا تبدیل کرنا چاہیے۔
جھٹکا جذب کرنے والے میں کوئی مسئلہ ہے یا ناکامی کا تعین کرنے کے بعد، ہمیں پہلے یہ چیک کرنا چاہیے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والے میں تیل کا اخراج ہے یا پرانے تیل کے رساو کے نشانات ہیں۔
اگر تیل کا رساو پایا جاتا ہے تو، سب سے پہلے سلنڈر ہیڈ نٹ کو سخت کریں، اگر جھٹکا جذب کرنے والا اب بھی تیل لے رہا ہے، یہ تیل کی مہر ہو سکتی ہے، سیلنگ گسکیٹ کو پہنچنے والے نقصان کی ناکامی، ایک نئی مہر کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے. اگر تیل کے رساو کو اب بھی ختم نہیں کیا جا سکتا ، جھٹکا جذب چھڑی باہر نکالا جانا چاہئے. اگر بالوں کی پین یا وزن محسوس نہیں ہوتا ہے تو، پسٹن اور سلنڈر کے درمیان خلا کو مزید چیک کیا جانا چاہئے کہ آیا پسٹن اور سلنڈر بہت بڑا ہے، جھٹکا جذب کرنے والا پسٹن کنیکٹنگ راڈ مڑی ہوئی نہیں ہے، پسٹن کو جوڑنے والی راڈ اور سلنڈر کی سطح کو کھرچ دیا گیا ہے۔ یا کھینچا.
اگرشاک ابزرورتیل نہیں نکلتا، اسے جھٹکا جذب کرنے والا کنیکٹنگ پن، کنیکٹنگ راڈ، کنیکٹنگ ہول، ربڑ بشنگ وغیرہ کو چیک کرنا چاہیے، آیا نقصان، ویلڈنگ، کریکنگ یا گرنے کی صورت میں۔ اگر اوپر کا معائنہ نارمل ہے تو جھٹکا جذب کرنے والا ہونا چاہیے۔ مزید گلے ہوئے، چیک کریں کہ آیا پسٹن اور سلنڈر کے درمیان فاصلہ بہت بڑا ہے، سلنڈر تنگ نہیں ہے، والو کی مہر اچھی ہے، والو ڈسک اور سیٹ فٹ سخت ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والا اسٹریچ اسپرنگ بہت نرم ہے یا ٹوٹا ہوا ہے۔ مرمت یا مرمت کے طریقہ کار کو تبدیل کرنے کے لئے صورت حال.
اس کے علاوہ، دیشاک ابزرورآواز کی غلطی کے اصل استعمال میں ظاہر ہوگا، جس کی بنیادی وجہ جھٹکا جاذب اور پتی کی بہار، فریم یا شافٹ کے تصادم، ربڑ کے پیڈ کو نقصان پہنچنے یا گرنے اور جھٹکا جذب کرنے والے ڈسٹ پروف سلنڈر کی خرابی، ناکافی تیل اور دیگر وجوہات کی وجہ سے ہے۔ وجہ معلوم کرنا، مرمت کرنا۔
https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
