https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
حالیہ برسوں میں ، قومی پالیسیوں کی حوصلہ افزائی اور رہائشیوں کی تبدیلی کے ساتھ جی جی # 39؛ کھپت کے تصورات ، چین جی جی # 39 s کی نئی توانائی گاڑیوں کی فروخت میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ وزارت صنعت و انفارمیشن ٹکنالوجی کے اعداد و شمار کے مطابق ، چین جی جی # 39 s کی نئی توانائی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت 2019 میں 1.2 ملین سے تجاوز کرچکی ہے ، جس نے اپنی عالمی سطح کی اہم پوزیشن برقرار رکھی ہے۔ اسی وقت ، چین کی نئی توانائی کی بیٹریوں کی پہلی کھیپ بڑے پیمانے پر غیر اعلانیہ دوری میں داخل ہورہی ہے۔ چائنا آٹوموٹو ٹکنالوجی اینڈ ریسرچ سینٹر کے حساب کے مطابق (اس کے بعد جی جی کوٹ کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے۔ چائنا آٹوموٹو سینٹر جی جی کوٹ؛) ، نئی انرجی پاور بیٹریاں 2020 میں بڑے پیمانے پر غیر اعلانیہ مرحلے میں داخل ہوں گی۔ 200،000 ٹن سے تجاوز کر جائیں گی۔ اگر موثر کنٹرول پر عمل درآمد نہ کیا گیا تو ماحولیاتی آلودگی اور وسائل کے ضائع ہونے کا خدشہ ہے۔ تو ، ان ریٹائرڈ بیٹریوں کا کیا ہوگا؟
ٹریس ایبلٹی مینجمنٹ ، درست ری سائیکلنگ
چین میں ایک معروف قول ہے ، یعنی"؛ آپ پہلے ترقی کی راہ نہیں اختیار کرسکتے ہیں اور پھر گورننس جی جی کوٹ؛. نئی توانائی کی گاڑیوں کے لئے بجلی کی بیٹریاں ختم ہونے سے پہلے ، متعلقہ محکموں نے بجلی کی بیٹریوں کے لئے ٹریس ایبلٹی سسٹم کی تعمیر شروع کر دی ہے۔
31 جولائی ، 2018 کو ، وزارت صنعت و انفارمیشن ٹکنالوجی نے نئی توانائی کی گاڑیوں کی قومی نگرانی اور بجلی کی بیٹری ری سائیکلنگ کی کھوج کے ل. ایک جامع مینجمنٹ پلیٹ فارم لانچ کیا۔ یکم اگست کو جی جی کا حوالہ؛ نئی توانائی گاڑیوں کے جی جی کے حوالہ سے ری سائیکلنگ کے انتظام اور پاور بیٹریوں کے استعمال کے عبوری اقدامات؛ باضابطہ طور پر نافذ کیا گیا تھا ، جس نے نئی توانائی گاڑیوں کے لئے بجلی کی بیٹریوں کی ریاستی نگرانی کا آغاز کیا اور نئی توانائی گاڑیوں کی صنعت کی منظم اور سبز ترقی کو یقینی بنایا۔
بیجنگ انسٹی ٹیوٹ آف ٹکنالوجی میں نیشنل انجینئرنگ لیبارٹری برائے الیکٹرک وہیکلز کے ڈائریکٹر اور چینی اکیڈمی آف انجینئرنگ کے ایک ماہر ماہر ، سن فینگچن نے کہا ، "قومی سطح پر بجلی کی بیٹریوں کے پورے عمل کی نگرانی کرنے والا چین پہلا ملک ہے۔ عالمی برقی گاڑیوں کی ترقی میں اس کا قائدانہ کردار ہے۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ پاور بیٹری کی ری سائیکلنگ اور ٹریس ایبلٹیٹیٹیٹیٹڈ مینجمنٹ پلیٹ فارم کو ایک نئی انرجی گاڑی گاڑی مینجمنٹ ماڈیول اور بیٹری کی ری سائیکلنگ مینجمنٹ ماڈیول میں تقسیم کیا گیا ہے۔ سابقہ کا انتظام بیجنگ انسٹی ٹیوٹ آف ٹکنالوجی کی الیکٹرک وہیکلز کی نیشنل انجینئرنگ لیبارٹری کے ذریعہ کیا جاتا ہے ، اور بعد میں چین آٹوموبائل سنٹر کے ڈیٹا ریسورس سنٹر کے ذریعہ سنبھالا جاتا ہے۔ اس میں بنیادی طور پر ایکیلن کے استعمال ، ختم کرنے ، ریسائکلنگ اور اسی طرح بجلی کی بیٹری کار سے ریٹائر ہوجانے پر مرکوز ہے۔ سن فینگچن نے کہا کہ یہ ساری عمل نظم و نسق ہر بیٹری کے ماخذ کو 100٪ تلاش کرنے کے قابل ہے۔
صرف متعلقہ قابلیت کے حامل کاروباری ادارے بجلی کی بیٹریوں کی ری سائیکلنگ میں مشغول ہوسکتے ہیں۔ چائنہ آٹوموبائل سنٹر کے ڈیٹا ریسورس سینٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر چن پنگ کے مطابق ، ملک بھر میں 700 سے زیادہ ایسی کمپنیاں ہیں جنھیں وزارت تجارت یا مقامی کامرس محکموں نے تصدیق کی ہے کہ وہ آٹوموبائل ری سائیکلنگ اور ختم کرنے کے اہل ہیں۔
تاہم ، چاہے بیٹری بازیافت کی جاسکے وہ ایک بہت بڑا چیلنج ہے جو عام طور پر مختلف جگہوں پر درپیش ہے۔ 2020 تک ، توانائی سے چلنے والی نئی بجلی کی بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کے لئے قومی پائلٹ ایریا کی حیثیت سے ، جیانگ سو صوبہ بنیادی طور پر ایک نئی انرجی گاڑی بجلی کی بیٹری کا ری سائیکلنگ سسٹم تشکیل دے گا ، اور نئی توانائی گاڑیوں کی بیٹریوں کے کلیدی علاقوں کو بنیادی طور پر ری سائیکل کیا جائے گا۔ فی الحال ، ملک بھر میں توانائی کے 27 نئے مینوفیکچررز نے صوبہ جیانگ سو میں 698 ری سائیکلنگ کے آؤٹ لیٹس قائم کیے ہیں ، لیکن ری سائیکلنگ دکانوں سے واقعی بہت کم بیٹریاں ری سائیکل ہیں۔
اگر وارنٹی کی مدت کے دوران صارف کو بیٹری تبدیل کرنے کی ضرورت ہو تو ، وہ آٹوموبائل تیار کرنے والے سے رابطہ کرے گا۔ اگر یہ وارنٹی مدت سے باہر ہے تو ، صورتحال زیادہ پیچیدہ ہے۔ جی جی کا حوالہ regulations ضابطوں کے مطابق ، آٹوموبائل مینوفیکچررز بیٹری کی ری سائیکلنگ کے لئے ذمہ دار مرکزی ادارہ ہیں اور ان میں ریگولیٹری ذمہ داریاں ہیں۔ تاہم ، ختم ہونے والی بیٹریوں کی ملکیت اختتامی صارفین کے ہاتھ میں ہے ، اور ہمیں ان کو ٹھکانے لگانے کا کوئی حق نہیں ہے۔"؛ نانجنگ میں بیٹری کی ری سائیکلنگ کمپنی کے انچارج متعلقہ شخص نے کہا کہ اگر بیٹریاں ختم ہوجاتی ہیں تو وہاں دستیاب علاقے اور منافع کے فرق بھی موجود ہیں ، اور اختتامی صارفین ضروری طور پر انہیں کار کمپنیوں کے حوالے کرنے پر راضی نہیں ہوتے ہیں ، اور اکثر ان کی اپنی سوچ ہوتی ہے۔
غیر اعلانیہ بیٹریاں کی ری سائیکلنگ میں ، تجارتی گاڑیوں کے صارفین بنیادی طور پر سرکاری بس کمپنیاں ہیں ، جو غیر اعلانیہ بیٹریاں ری سائیکلنگ میں زیادہ تعاون کرتی ہیں۔ نجی طور پر خریدی گئی مسافر کار کی بجلی کی بیٹری کو ٹریک کرنا اور بازیافت کرنا زیادہ مشکل ہے ، جس میں ون ٹو ون رابطے کی ضرورت ہے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ عام طور پر گاڑیاں فروخت کرتے وقت معاہدے میں ایک شق شامل کی جاتی ہے: گاہک کی ذمہ داری ہے کہ وہ بجلی کی بیٹری کی بازیابی میں تعاون کرے۔ تاہم ، اس کے باوجود ، یہ پابند نہیں ہے۔
چونکہ ریٹائرڈ بیٹریاں عام صنعتی ٹھوس فضلہ سے تعلق رکھتی ہیں ، اس لئے ری سائیکلنگ کے لئے کوئی خاص حد نہیں ہے ، صرف عام قابلیت کی ضرورت ہے۔ آٹوموبائل مینوفیکچروں کے علاوہ جو بیٹری کی ریسائکلنگ کی اصل ذمہ داری رکھتے ہیں ، وہاں خاص ریسائکلنگ کمپنیاں بھی ہیں جو ریسائکل کرسکتی ہیں۔ تاہم ، اگر ری سائیکلنگ کے بعد ریٹائرڈ بیٹریاں باقاعدہ چینلز ، جیسے چھوٹے بجلی والے بینک ، وغیرہ استعمال نہیں کرتی ہیں تو ، نہ صرف حفاظتی خطرہ ہوگا بلکہ نگرانی کے وژن سے بھی غائب ہوجائے گا۔
جی جی حوالہ؛ موجودہ پہلا قدم کار کمپنیوں کے لئے ہے کہ وہ بیٹری کی ری سائیکلنگ سے متعلق معلومات کو بجلی کی بیٹری کی ری سائیکلنگ اور ٹریس ایبلٹی کے ل comprehensive جامع مینجمنٹ پلیٹ فارم میں فراہم کریں۔ یہ ایک جامع اور موثر نگرانی اور انتظام کی تعمیر کے لئے بنیاد ہے۔"؛ شعبہ توانائی کے تحفظ اور جامع استعمال ، محکمہ صنعت و انفارمیشن ٹکنالوجی ، جیانگسو صوبے کے ڈپٹی ڈائریکٹر ہوجن زینگسن نے تجویز پیش کی کہ ہمیں مختلف مضامین کے درمیان ری سائیکلنگ ذمہ داریوں کو مزید واضح کرنا چاہئے اور پورے معاشرے میں ری سائیکلنگ بیداری کو بڑھانا چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، ری سائیکلنگ کی سہولت اور آپریبلبلٹی کو بہتر بنانے کے لئے ری سائیکلنگ کے مقامات کو تیز اور بہتر بنانا ضروری ہے۔
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
