https://www.jonyautoparts.com/
فریم اور جسم کی کمپن کو تیزی سے کم کرنے اور کار کی سواری اور راحت کو بہتر بنانے کے ل the ، کار معطلی کا نظام عام طور پر ایک جھٹکا لگانے والا لیس ہے ، اور آٹوموبائل بڑے پیمانے پر دو طرفہ ایکشن سلنڈر کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ قسم جھٹکا جاذب.
کار کے استعمال کے دوران جھٹکا جذب کرنے والا ایک نازک سامان ہے۔ جھٹکا جاذب اچھی طرح سے کام کرتا ہے اور کار کی استحکام اور دوسرے حصوں کی زندگی کو براہ راست متاثر کرے گا۔ لہذا ، ہمیں صدمے کو بہتر کام کرنے والی حالت میں رکھنا چاہئے۔ مندرجہ ذیل طریقوں کا استعمال اس بات کی تصدیق کرنے کے لئے کیا جاسکتا ہے کہ جھٹکا لگانے والا اچھی طرح سے کام کررہا ہے۔
1. سڑک پر 10 کلومیٹر طویل سڑک پر گاڑی چلانے کے بعد گاڑی کو رکنے کے ل the ، اور صدمے سے چلنے والے جاذب کو ہاتھ سے چھوئے۔ اگر یہ کافی گرم نہیں ہے تو ، صدمہ جذب کرنے والے کے اندر کوئی مزاحمت نہیں ہوتی ہے ، اور جھٹکا جاذب کام نہیں کرتا ہے۔ اس وقت ، مناسب چکنا کرنے والا تیل شامل کیا جاسکتا ہے ، اور پھر ٹیسٹ لیا جاتا ہے۔ اگر بیرونی سانچے کو گرم کیا جاتا ہے تو ، جھٹکا جذب کرنے والے کے اندرونی حصے میں تیل کی کمی ہوتی ہے ، اور اس میں کافی تیل شامل کیا جانا چاہئے ، ورنہ جھٹکا جاذب باطل ہے۔
2. بمپر کو مضبوطی سے دبائیں اور اسے چھوڑ دیں۔ اگر کار میں 2 ~ 3 چھلانگ لگیں تو ، جھٹکا لگانے والا اچھی طرح سے کام کرتا ہے۔
When. جب کار آہستہ آہستہ چل رہی ہے اور فوری طور پر بریک لگارہی ہے ، اگر کار کا کمپن شدید ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ جھٹکا لگانے والا کو مسئلہ ہے۔
4. جھٹکا جاذب کو ہٹا دیں اور اسے کھڑا کریں ، اور نچلے حصے سے منسلک انگوٹی کو وائس پر دبائیں۔ نم کی چھڑی کو کئی بار کھینچیں۔ اس وقت ، مستحکم مزاحمت ہونا چاہئے۔ نیچے دبانے کے دوران اوپر کھینچنے کی مزاحمت زیادہ ہونی چاہئے۔ مزاحمت ، جیسے غیر مستحکم مزاحمت یا کوئی مزاحمت نہیں ، جھٹکا جاذب کے اندر تیل کی کمی یا والو حصوں کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ حصوں کی مرمت یا تبدیلی کا کام انجام دینا چاہئے۔
اس بات کی تصدیق کرنے کے بعد کہ جھٹکا جذب کرنے والے میں کوئی مسئلہ یا ناکامی ہے ، پہلے تیل کی رساو یا پرانے تیل کے رساو کے نشانات کے لئے صدمہ جذب کرنے والے کی جانچ کریں۔
اگر جھٹکا جذب کرنے والا تیل نہیں نکلتا ہے تو ، نقصان ، ڈیلڈرنگ ، کریکنگ یا گرنے کے لئے جھاڑیوں کو چیک کریں۔ اگر مذکورہ بالا معائنہ معمول ہے تو ، صدمہ جذب کرنے والے کو یہ جانچنے کے لئے مزید گلنا چاہئے کہ آیا پسٹن اور سلنڈر کے مابین مماثل کلیئرنس بہت زیادہ ہے ، چاہے سلنڈر میں کوئی تناؤ ہے ، چاہے والو کا مہر اچھا ہے ، چاہے وہ والو فلیپ اور والو سیٹ مضبوطی سے جڑی ہوئی ہے ، اور چاہے جھٹکا جذب کرنے والا تناؤ بہار نہایت نرم یا ٹوٹا ہوا ہو ، اور جھٹکے سے چلنے والے جڑنے والے پن ، جڑنے والی چھڑی ، منسلک سوراخ ، ربڑ اور حالت کے مطابق مرمت کرے۔
اس کے علاوہ ، صدمہ جذب کرنے والا اصل استعمال میں صریح غلطی پائے گا ، جس کی بنیادی طور پر جھٹکا جاذب پتی بہار ، فریم یا شافٹ سے ٹکرا رہا ہے ، ربڑ کی پیڈ خراب یا گر گئی ہے ، اور جھٹکا جاذب دھول سلنڈر خراب ہوا ہے ، اگر تیل ناکافی وجوہات وغیرہ کی وجہ سے ہوا ہے تو ، وجہ کی نشاندہی کرکے اس کی مرمت کی جانی چاہئے۔
جھٹکا جذب کرنے والے معائنہ اور مرمت کے بعد ، ورکنگ پرفارمنس ٹیسٹ ایک خصوصی ٹیسٹ بینچ پر لیا جائے گا۔ جب مزاحمت کی فریکوئینسی 100 ± 1 ملی میٹر ہوتی ہے تو ، توسیع اسٹروک اور کمپریشن اسٹروک کی مزاحمت قواعد و ضوابط پر عمل کرے گی ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ جھٹکا جاذب بنیادی طور پر نارمل ہے۔
https://www.jonyautoparts.com/