https://www.jonyautoparts.com/
آج کل ، ہمارے کار مالکان جب گاڑی خریدتے ہیں تو ٹائر پریشر مانیٹرنگ والی گاڑیاں ہمیشہ خریدنا پسند کرتے ہیں۔ لیکن کیا آپ جانتے ہیں کہ ٹائر پریشر مانیٹرنگ کیا کر رہی ہے؟ اس کا کیا اصول ہے؟
سب سے پہلے ، مجھے یہ متعارف کرانے دو کہ ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم کیا کرتا ہے؟
ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم نگرانی کرتا ہے کہ آیا ہمارا ٹائر پریشر کسی بھی وقت گاڑی کے معیار پر پورا اترتا ہے۔ ہمارے مرمت کرنے والے تکنیکی ماہرین کے ل we ، ہم ٹائر کے دباؤ سے ٹائر کے ہوا کے دباؤ کی نگرانی کرسکتے ہیں۔ بھاپ کو ظاہر کرنے کے لئے مالک ٹائر دباؤ کا استعمال کرسکتا ہے۔ مرمت کرنے والا مجھے ٹائر کے ہوا کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے میں مدد کرنے کی یاد دلاتا ہے۔ ہمارے آٹو مرمت ٹیکنیشنز کے ل another ، ایک اور کام یہ ہے کہ ہمارا ٹیکنیشن یہ فیصلہ کرسکتا ہے کہ آیا ٹائر کا ہوا کا دباؤ دیکھ کر ٹائر ٹوٹ رہا ہے ، اس طرح مالک کو گاڑی چلانے اور مالک پر توجہ دینے کی یاد دلاتا ہے۔ ٹائروں کی مرمت کی گئی ہے۔
تین قسم کے ٹائر پریشر مانیٹرنگ ، بلٹ میں براہ راست پیمائش ، بیرونی براہ راست پیمائش ، اور اے بی ایس کے ذریعہ ٹائر پریشر مانیٹرنگ ہیں۔
پہلہ:
بلٹ ان براہ راست پیمائش:
اس ٹائر پریشر مانیٹرنگ کا سب سے واضح نکتہ یہ ہے کہ یہ براہ راست ٹائر پریشر کی علیحدہ نگرانی کرسکتا ہے اور ڈیجیٹل شکل میں ڈسپلے پر ڈسپلے کرسکتا ہے۔ ڈرائیور براہ راست دیکھ سکتا ہے کہ ٹائر کا پریشر بہت زیادہ ہے یا ڈسپلے اسکرین پر بہت کم ہے۔ لہذا ، بحالی کے لئے بھی یہ آسان ہے. اسی وقت ، جب ٹائر کا دباؤ بہت کم ہوگا تو ، مالک کو ڈرائیونگ پر توجہ دینے کی یاد دلانے کے لئے ایک الارم جاری کیا جائے گا۔
بہت سارے ٹائر پریشر سینسر ہیں ، کیا آپ جانتے ہیں؟ کیا اصول ہے؟
اصول:
ہر سینسر ٹائر کے دباو کے آس پاس بنایا گیا ہے ، اور اصل بنیاد اور والو ایک ساتھ مل کر تعمیر کیے گئے ہیں۔ سبھی ایک علیحدہ بیٹری کے ذریعہ چلتی ہیں ، اور ہر ماپا ہوا ٹائر پریشر ویلیو وائرلیس طور پر وصول کنندہ میں منتقل ہوتا ہے اور پھر ڈسپلے پر ظاہر ہوتا ہے۔
فائدہ:
ڈسپلے نمبر درست ہے اور دستی انشانکن کی ضرورت نہیں ہے۔
نقصانات:
متبادل تکلیف دہ ہے اور بیٹری کی زندگی مختصر ہے۔
دوسرا:
بیرونی براہ راست پیمائش:
یہ ٹائر پریشر ہر ٹائر پریشر کے کوائف کو الگ الگ بھی ظاہر کرسکتا ہے ، جو ڈسپلے اسکرین پر ظاہر ہوتا ہے۔
اصول: اس قسم کا ٹائر پریشر پہلے اصول سے ملتا جلتا ہے۔ یہ وائرلیس طور پر وصول کنندہ میں منتقل ہوتا ہے اور پھر ڈسپلے پر ظاہر ہوتا ہے۔ فرق یہ ہے کہ ٹائر پریشر مانیٹر عام طور پر ٹائر سے باہر ہوتا ہے جیسے ایک والو کی طرح۔ خراب کیا جا سکتا ہے۔
بہت سارے ٹائر پریشر سینسر ہیں ، کیا آپ جانتے ہیں؟ کیا اصول ہے؟
فائدہ:
انسٹال اور مرمت میں آسان ہے۔
نقصانات:
بیٹری کی مختصر زندگی ہے۔ حفاظت کا عنصر زیادہ نہیں ہے اور چوری کرنا آسان ہے۔
تیسری قسم:
اے بی ایس کے پہیے کی رفتار سینسر کے ذریعہ ٹائر دباؤ کی بالواسطہ نگرانی
اس طرح کا ٹائر الگ الگ ہر ٹائر کے ٹائر پریشر کی نگرانی نہیں کرسکتا ہے۔ جب صرف ٹائر کا پریشر سنگین ہو تو یہ ڈرائیور کو انتباہ دے سکتا ہے ، لیکن ڈرائیور کو نہیں معلوم کہ کون سا ٹائر پریشر بہت کم ہے۔
اصول:
ہم سب جانتے ہیں کہ جب ٹائر گیس سے باہر ہوجاتا ہے تو ، اس کا طواف بدلے گا ، لہذا پہیے کی رفتار سے متعلق سینسر چار ٹائر کی رفتار کے مابین فرق کا تجزیہ کرسکتا ہے ، اسی فاصلے نے سفر کیا ، گیس کی کمی کا ٹائر فریم کی وجہ سے لمبا ہوتا جاتا ہے ، اور گردش گود کی تعداد کم ہوگی ، اور جب فرق بڑا ہو جائے گا ، تو ڈرائیونگ کمپیوٹر خطرے کی گھنٹی بجا دے گا۔
بہت سارے ٹائر پریشر سینسر ہیں ، کیا آپ جانتے ہیں؟ کیا اصول ہے؟
فائدہ:
کم قیمت اور لامحدود بیٹری کی زندگی۔
نقصانات:
ہر ٹائر کا ہوا کا دباؤ الگ سے ظاہر نہیں کیا جاسکتا۔
https://www.jonyautoparts.com/
